涡流探伤原理：

       涡流检测就是运用电磁感应原理，将正弦波电流激励探头线圈，当探头接近金属表面时，线圈周围的交变磁场在金属表面产生感应电流。对于平板金属，感应电流的流向是以线圈同心的圆形，形似旋涡，称为涡流。同时涡流也产生相同频率的磁场，其方向与线圈磁场方向相反。涡流通道的损耗电阻，以及涡流产生的反磁通，又反射到探头线圈，改变了线圈的电流大小及相位，即改变了线圈的阻抗。因此，探头在金属表面移动，遇到缺陷或材质、尺寸等变化时，使得涡流磁场对线圈的反作用不同，引起线圈阻抗变化，通过涡流检测仪器测量出这种变化量就能鉴别金属表面有无缺陷或其它物理性质变化。 影响涡流场的因素有很多，诸如探头线圈与被测材料的耦合程度，材料的形状和尺寸、电导率、导磁率、以及缺陷等等。因此，利用涡流原理可以解决金属材料探伤、测厚、分选等问题

技术参数：

       探伤灵敏度：由工件表面向金属内延伸深度≥0.05 mm，长度≥2 mm的裂纹、缺陷；对于金属内部尚未延展到工件表面的裂纹，当裂纹上缘与工件表面之间的金属厚度≤0.2 mm时，深度≥0.20mm，长度≥1 mm的裂纹可以检出。

      伴随着科技进步的发展趋势，常见的这五大无损检测方法自身也在不断发展趋势，如X射线即时显像、全自动磁粉探伤判伤系统软件、涡流探伤仪漏磁全自动探伤检测系统软件、新式渗入原材料的面世等。此外，无损检测还增加了新的方法，如声发射、微波加热、红外线、全息照相、光弹显示信息等被称作新五大检验方法。新方法也有如电子器件顺核磁共振、原子平均误差应力测试、电子衍射、无反冲力核的共震透射和消化吸收，激光器引起激波单脉冲和正电子淹没等。

      现阶段，已有近50种方法被列入无损检测的范围。因为汽车零部件几何图形样子繁杂，规定机器不锈钢管涡流探伤设备水准高，应用原材料繁杂，规定机器设备多元化、高精度。此外，汽车零部件的生产制造是大工业化生产，有一定节奏检测规定，且仅有减少检测费用，才可以减少轿车产品成本，提升 在世界各国销售市场上的市场竞争力。伴随着社会经济的发展趋势，汽车产业已变成在我国的主导产业。因而。涡流探伤仪维修汽车零部件的涡流探伤仪无损检测技术性也愈来愈遭受生产厂家和学者的关心。